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| (W/O CHUCK'S OFF) | ||||||||||||||||||
| CARLO | RUNNING | LAP | CHUCK | RUNNING | LAP | DIFF | DIFF | |||||||||||
| LAP # | SEG # | TIME SECS | TOTAL | TIME | TIME SECS | TOTAL | TIME | CARLO - CHUCK | CARLO - CHUCK | |||||||||
| 1 | 1 | 20 | 20 | 19 | 19 | -1 | -1 | |||||||||||
| 2 | 12 | 32 | 12 | 31 | -1 | -1 | ||||||||||||
| 3 | 24 | 56 | 24 | 55 | -1 | -1 | ||||||||||||
| 4 | 6 | 62 | 7 | 62 | 0 | 0 | ||||||||||||
| 5 | 11 | 73 | 12 | 74 | 1 | 1 | ||||||||||||
| 6 | 12 | 85 | 11 | 85 | 0 | 0 | ||||||||||||
| 7 | 9 | 94 | 9 | 94 | 0 | 0 | ||||||||||||
| 8 | 4 | 98 | 98 | 4 | 98 | 98 | 0 | 0 | ||||||||||
| 2 | 1 | 16 | 114 | 15 | 113 | -1 | -1 | |||||||||||
| 2 | 13 | 127 | 12 | 125 | -2 | -2 | ||||||||||||
| 3 | 23 | 150 | 25 | 150 | 0 | 0 | ||||||||||||
| 4 | 7 | 157 | 7 | 157 | 0 | 0 | ||||||||||||
| 5 | 11 | 168 | 10 | 167 | -1 | -1 | ||||||||||||
| 6 | 12 | 180 | 13 | 180 | 0 | 0 | ||||||||||||
| 7 | 9 | 189 | 9 | 189 | 0 | 0 | ||||||||||||
| 8 | 3 | 192 | 94 | 3 | 192 | 94 | 0 | 0 | ||||||||||
| 3 | 1 | 16 | 208 | 16 | 208 | 0 | 0 | |||||||||||
| 2 | 13 | 221 | 12 | 220 | -1 | -1 | ||||||||||||
| 3 | 25 | 246 | 24 | 244 | -2 | -2 | ||||||||||||
| 4 | 6 | 252 | 7 | 251 | -1 | -1 | ||||||||||||
| 5 | 11 | 263 | 11 | 262 | -1 | -1 | ||||||||||||
| 6 | 12 | 275 | 12 | 274 | -1 | -1 | ||||||||||||
| 7 | 9 | 284 | 10 | 284 | 0 | 0 | ||||||||||||
| 8 | 4 | 288 | 96 | 3 | 287 | 95 | -1 | -1 | ||||||||||
| 4 | 1 | 16 | 304 | 15 | 302 | -2 | -2 | |||||||||||
| 2 | 12 | 316 | 13 | 315 | -1 | -1 | ||||||||||||
| 3 | 25 | 341 | 24 | 339 | -2 | -2 | ||||||||||||
| 4 | 7 | 348 | 7 | 346 | -2 | -2 | ||||||||||||
| 5 | 10 | 358 | 11 | 357 | -1 | -1 | ||||||||||||
| 6 | 12 | 370 | 12 | 369 | -1 | -1 | ||||||||||||
| 7 | 10 | 380 | 10 | 379 | -1 | -1 | ||||||||||||
| 8 | 3 | 383 | 95 | 3 | 382 | 95 | -1 | -1 | ||||||||||
| 5 | 1 | 17 | 400 | 16 | 398 | -2 | -2 | |||||||||||
| 2 | 12 | 412 | 12 | 410 | -2 | -2 | ||||||||||||
| 3 | 24 | 436 | 26 | 436 | 0 | -2 | ||||||||||||
| 4 | 7 | 443 | 7 | 443 | 0 | -2 | ||||||||||||
| 5 | 11 | 454 | 11 | 454 | 0 | -2 | ||||||||||||
| 6 | 12 | 466 | 12 | 466 | 0 | -2 | ||||||||||||
| 7 | 9 | 475 | 10 | 476 | 1 | -1 | ||||||||||||
| 8 | 4 | 479 | 96 | 3 | 479 | 97 | 0 | -2 | ||||||||||
| 6 | 1 | 16 | 495 | 16 | 495 | 0 | -2 | |||||||||||
| 2 | 12 | 507 | 12 | 507 | 0 | -2 | ||||||||||||
| 3 | 25 | 532 | 24 | 531 | -1 | -3 | ||||||||||||
| 4 | 6 | 538 | 7 | 538 | 0 | -2 | ||||||||||||
| 5 | 11 | 549 | 11 | 549 | 0 | -2 | ||||||||||||
| 6 | 13 | 562 | 12 | 561 | -1 | -3 | ||||||||||||
| 7 | 9 | 571 | 10 | 571 | 0 | -2 | ||||||||||||
| 8 | 3 | 574 | 95 | 3 | 574 | 95 | 0 | -2 | ||||||||||
| 7 | 1 | 16 | 590 | 16 | 590 | 0 | -2 | |||||||||||
| 2 | 12 | 602 | 13 | 603 | 1 | -1 | ||||||||||||
| 3 | 25 | 627 | 25 | 628 | 1 | -1 | ||||||||||||
| 4 | 7 | 634 | 7 | 635 | 1 | -1 | ||||||||||||
| 5 | 11 | 645 | 11 | 646 | 1 | -1 | ||||||||||||
| 6 | 12 | 657 | 13 | 659 | 2 | 0 | ||||||||||||
| 7 | 9 | 666 | 9 | 668 | 2 | 0 | ||||||||||||
| 8 | 3 | 669 | 95 | 3 | 671 | 97 | 2 | 0 | ||||||||||
| 8 | 1 | 17 | 686 | 16 | 687 | 1 | -1 | |||||||||||
| 2 | 12 | 698 | 13 | 700 | 2 | 0 | ||||||||||||
| 3 | 25 | 723 | 24 | 724 | 1 | -1 | ||||||||||||
| 4 | 6 | 729 | 7 | 731 | 2 | 0 | ||||||||||||
| 5 | 11 | 740 | 11 | 742 | 2 | 0 | ||||||||||||
| 6 | 13 | 753 | 13 | 755 | 2 | 0 | ||||||||||||
| 7 | 9 | 762 | 9 | 764 | 2 | 0 | ||||||||||||
| 8 | 3 | 765 | 96 | 3 | 767 | 96 | 2 | 0 | ||||||||||
| AVE | AVE | |||||||||||||||||
| 1 | 16.75 | 16.125 | ||||||||||||||||
| 2 | 12.25 | 12.375 | ||||||||||||||||
| 3 | 24.5 | 24.5 | ||||||||||||||||
| 4 | 6.5 | 7 | ||||||||||||||||
| 5 | 10.875 | 11 | ||||||||||||||||
| 6 | 12.25 | 12.25 | ||||||||||||||||
| 7 | 9.125 | 9.5 | ||||||||||||||||
| 8 | 3.375 | 3.125 | ||||||||||||||||
| Segment #1 - Begins at Start/Finish | ||||||||||||||||||
| Segment #2 - Begins at T2 apex cone | ||||||||||||||||||
| Segment #3 - Begins at T3a cones on right side of exit road (where Chuck went off in lap #5... (RED)) | ||||||||||||||||||
| Segment #4 - Begins at T5a apex curb | ||||||||||||||||||
| Segment #5 - Begins at T6 apex curb | ||||||||||||||||||
| Segment #6 - Begins at point of T8 brake zone where white drag lane lines end | ||||||||||||||||||
| Segment #7 - Begins at T9 apex (cone on pole) | ||||||||||||||||||
| Segment #8 - Begins at end of wall on left of T10 kink (a few seconds before S/F) | ||||||||||||||||||
| Carlo lets up to allow GT1 car to pass... I think... (YELLOW) | ||||||||||||||||||
| Chuck does battle with Bud Reichard in GT2/SPM car (bright GREEN) | ||||||||||||||||||
| Mac Russel hounds Chuck who looses 2 seconds T3a-b + T4 on lap #2 somehow? (PURPLE) | ||||||||||||||||||
| Chuck misses T8 entry and goes wide while passing w/Mac Russel on tail (ORANGE) | ||||||||||||||||||
| Chuck does battle with SPO/GT1 car slowing down and catching draft later (GREEN) | ||||||||||||||||||
| Carlo dominates with clear track (dull YELLOW) | ||||||||||||||||||
| Corrected total race time assuming Chuck had not gone off at T3a (PINK) | ||||||||||||||||||
| Series 1 is Carlo's segment times, Series 2 is Chuck's segment times | ||||||||||||||||||
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